Le terminal à conteneurs inauguré il y a un an a accueilli, en 2008, 5000 caissons venant du monde entier.
Inauguré il y a tout juste un an, le terminal à conteneurs poursuit sa progression. Effectif dès la fin de l'année 2007, le trafic a véritablement commencé début 2008, même si cette année a été quelque peu perturbée par la grève du port du Havre. « Le démarrage sur 2009 est plus significatif », précise Luc Lefevre, gérant de Limay Terminal, rappelant que « notre problématique est d'assurer une alternative au tout route et la logistique de transport entre Le Havre et Limay. »
De par sa situation géographique, Limay est en effet idéalement située pour recevoir les marchandises venant du Havre et les acheminer vers la région parisienne. L'accès direct à l'A13 et l'embranchement ferré valent d'ailleurs au terminal la qualification de plateforme multimodale qui s'étend actuellement sur 5 000 m2 (d'ici 2012, le terminal devrait passer à 25 000 m2). « Par exemple, un conteneur provenant d'extrême-orient arrive au Havre, est déchargé puis rechargé sur une barge qui va jusqu'à Limay. À Limay, nous déchargeons le conteneur au terminal puis il est chargé sur un camion qui ira jusqu'à Paris. On utilise à la fois l'eau et la route », explique Luc Lefevre. La société Limay terminal, coopérative composée des sociétés SHGT et SCAT, assure ainsi l'interface fluviale/route/chemin de fer pour une desserte optimisée sur l'Europe, la Chine, le Canada et le reste du monde via les terminaux du Havre.
Doubler le chiffre en 2009
Au total, ce sont 5 000 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds) qui ont transité en import ou en export via Le Havre par le terminal de Limay en 2008. Un chiffre qui devrait encore augmenter : « On espère doubler ce chiffre en 2009, mais tout dépendra de la situation économique. Depuis trois ans, le trafic des conteneurs sur la Seine a fortement augmenté, poursuit le gérant. Chez certains chargeurs de la grande distribution par exemple, il y a une réelle volonté de passer par la voie fluviale. Les petits volumes, eux, hésitent plus. Mais on sent qu'une sensibilité environnementale est plus présente. C'est un peu plus long mais on peut circuler sur la Seine sept jours sur sept et 24 heures sur 24. Cependant, le choix se fait, malgré tout, sur le prix. »
Parmi les clients de Limay terminal conteneur, on retrouve les groupes Lapeyre, Mc Donald, Carrefour et plusieurs industriels "moins connus". « Ce qui est essentiel, c'est d'avoir l'appui de quelques gros chargeurs qui vont ensuite imposer leurs choix logistiques », avoue Luc Lefevre. Depuis le début de l'année, le terminal accueille également de l'orge de brasserie en vrac destiné à l'exportation vers la Chine. « Les conteneurs sont les vecteurs de la mondialisation. De par leur souplesse et leur efficacité, ils contribuent à la progression des échanges entre l'Europe et l'Asie et les Etats-Unis », conclut le gérant.