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Pilote et copilote sont enchantés de leur saison. |
« Après le rallye Terre des Causses, nous étions, mon copilote Etienne Bourse et moi, 11e de la Coupe. Mais par la suite nous n’avons pas eu beaucoup de chance. Au Touquet, nous commettons une petite erreur et nous glissons dans un fossé profond, bêtement. » Le rallye s’arrête là. « Sur le rallye d’Antibes ensuite, dans la sixième spéciale, nocturne, un problème de casse mécanique (arbre de transmission) nous force à l’abandon. Ces deux abandons nous font reculer à la 20e place au classement final, alors que mon objectif était de rentrer dans le top 10. »
Julien Brégeon a d’abord été « très déçu » par ces échecs successifs. On sent que ce perfectionniste y a repensé souvent. « Grâce à la caméra embarquée, j’ai visionné l’image de notre sortie de route, je l’ai montrée à d’autres. Dans les conditions où cela s’est passé, il n’y avait pas grand-chose à faire. » Le pilote montre le cardan cassé net à Antibes : là aussi, une affaire de malchance.
Il reste que dans l’ensemble, la saison a été belle. « Nous n’avons pas fait de grosse sortie de route, nous n’avons pas non plus abîmé la voiture. Avec Etienne Bourse, qui débutait comme copilote, nous avons énormément travaillé entre les courses. Et beaucoup appris. Sur des aspects comme la gestion des pneus, par exemple. Et surtout j’ai découvert le pilotage sur terre. La terre vous force à remettre en cause votre style de pilotage. C’est, en particulier, une manière de freiner totalement différente… »
Le staff Peugeot satisfait
L’une des satisfactions de Julien Brégeon est d’avoir convaincu le staff de Peugeot Sport. « Le manager Julien Quinonéro est très satisfait de notre progression, de notre intégration à l’équipe. Vraiment, ce fut une bonne saison, à la fois sportivement et humainement. C’était fabuleux, je dois dire que je me suis beaucoup amusé. Nous avons eu également d’excellentes relations avec le lycée professionnel Roger-Claustres, de Clermont-Ferrand, dont les élèves préparaient la voiture. »
Le jeune pilote est ingénieur motoriste chez Gist, intervient chez PSA où il travaille à la mise au point des modèles destinés à l’Amérique du Sud (« j’avais décidé que j’arriverais à mener de front la compétition et mon projet professionnel »).
Courra-t-il une deuxième saison chez Peugeot Sport ? « Julien Quinonéro est prêt à me reprendre. Mais la formule du Rallye Jeunes a changé et il n’y aura pas, cette année, de possibilité de redoubler. Je devrai donc apporter un budget, monter une structure, toujours en partenariat avec le lycée Roger-Claustres . » Un tel projet suppose de « monter des dossiers, chercher des partenaires ». Ce à quoi il s’attelle déjà.
