Ce qu’il aura fallu de discussions, de négociations pour modifier le chapitre concernant la déviation de la vallée de la Mauldre dans le schéma directeur d’Ile-de-France. « La proposition des Verts portant sur des déviations locales en fond de vallée montrait une méconnaissance totale du terrain », soulignait une élue socialiste de la région la veille du vote.
Au bout du compte, l’amendement présenté par l’exécutif du conseil régional, autrement dit la majorité « gauche pluriel », et voté vendredi modifie le texte de la façon suivante : « Parmi les opérations à entreprendre pour le réseau intermédiaire la phrase “l’aménagement de la RD 191, en vallée de la Mauldre, incluant des déviations locales” est remplacée par “l’aménagement de la RD 191, entre Epône et la RN 12, par des déviations locales nouvelles en 2X1 voie”. »
La nuance est subtile, mais elle est de taille. En somme ce qui compte le plus, c’est ce qui a disparu : la référence à des « déviations en vallée de la Mauldre ».
Pour Bénédicte Bauret (gauche citoyenne apparentée PC), l’une des conseillères à l’initiative de l’amendement, le nouveau texte doit permettre de construire une route en bordure du plateau agricole. « Nous nous félicitons que cette solution ait été enfin de compte retenue. La voie nouvelle voie est désormais inscrite au schéma directeur, elle est prévue en format deux fois une voie. Nous pensions qu’une deux fois deux voies eut été préférable afin qu’elle atteigne immédiatement toute son efficacité et contribue à détourner au maximum le trafic routier qui pollue et comporte de nombreux risques pour les habitants des villes et des villages traversée par l’actuelle D 983 » , écrivent Bénédicte Bauret et Joseph Tréhel.
En effet, la déviation intéresse les riverains de deux axes à grande circulation de poids lourds : la RD 191, mais aussi la RD 983
Plus sceptique, le président du conseil général Pierre Bédier commentait l’affaire jeudi avant le vote : « Je ne suis pas sûr qu’une une deux fois une voie soit la bonne solution. De plus, si les débouchés sur le C13-F13 au nord et sur la RN 12 au sud ne sont pas prévus, elle ne répondra pas à ses objectifs ».
Les maires du secteur et les associations relèvent, quant à eux, le flou de la délibération qui permet toutes les interprétations.
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