La déviation de la route de Verneuil s’est invitée la semaine dernière dans le débat politique local, où le conseiller municipal communiste Joseph Tréhel s’érige en défenseur de la forêt. Depuis 2004, il existe un projet de déviation de la RD 154 qui traverse d’Est en Ouest, Vernouillet, Verneuil et Les Mureaux. Il s’agit d’une voie de contournement de ces communes traversant les bois de Verneuil. L’enquête publique, close en septembre 2004, s’était déroulée dans un climat passionné avec soixante-dix lettres envoyées au commissaire enquêteur, six pétitions de 3 624 signatures et 350 observations inscrites sur les registres. Beaucoup de récriminations des riverains portaient sur la préservation des espaces naturels. Le projet d’intérêt public a été approuvé par la ville des Mureaux.
Projeté à la population depuis une semaine, un film de dix minutes réalisé par Les Mureaux Pluriel met en garde les habitants contre le massacre des bois qui serait occasionné par le passage de la nouvelle route. Le sujet a été débattu deux soirs de suite la semaine dernière, à Bècheville, et par les habitants du “quartier de la route de Verneuil”.
Deux réunions publiques
Quartier de Bècheville, mardi soir, au centre social une vingtaine de personnes avaient répondu à l’invitation de Joseph Tréhel et de Mureaux Pluriel. Michel Cullin, le président de l’Association de défense des intérêts des Vernoliens (ADIV), était aussi présent pour animer la réunion. Conseillée par des avocats spécialistes des questions environnementales, l’association de Verneuil a déposé un recours juridique.
Après la projection du film qui présente le tracé de la déviation, Joseph Tréhel a fait quelques rappels sur la naissance du projet en lui-même. Selon le conseiller municipal d’opposition, « l’emprise prévue pour cette nouvelle route forestière était au départ de sept mètres et a évolué vers une largeur de 17 mètres ». « Il était aussi prévu que cette route ferme le week-end. Compte tenu de ces précautions inscrites dans la délibération, j’avais même pris part au vote », rappelle Joseph Tréhel. Effectivement, la voie de contournement d’utilité publique « dans une configuration de voie forestière, sans statut de déviation, limitée à l’emprise actuelle, et sans déboisement » (extrait de la délibération) a été votée par 34 voix pour et 2 voix contre, lors de la séance du 24 juin 2004 du conseil municipal. Joseph Tréhel affirme ensuite que le plan local d’urbanisme, adopté après la délibération, « a sensiblement changé la donne ». « Je n’avais pas non plus d’opposition de principe au PLU. J’ai participé à des séances de travail pour son élaboration, sauf que dans sa dernière mouture j’ai découvert la présentation d’un réseau routier traversant les bois de Verneuil », complète-t-il.
Les bois de Verneuil constituent le poumon de la région, mais en lieu et place de ces bois, « on veut créer une nouvelle voie à grande circulation », avance Joseph Tréhel. Plans à l’appui, les opposants prétendent que la route doit rejoindre la RD 154 au niveau de Chapet, une autre voie créée en même temps que le pont de Triel. Parallèlement enfin, une bifurcation de la déviation serait créée au niveau du rond-point de l’Europe, laquelle repartirait vers Epône en longeant l’autoroute A 13. Michel Cullin de l’ADIV prévoit que cette route rejoindra le C13-F13 à ce point.
Les premières réactions des Muriautins, si elles sont intéressées, sont aussi très mitigées. Certains, comme l’autre soir à la maison de quartier de Bècheville, mettent en avant « l’intérêt général qui va toujours contre les intérêts particuliers », en faisant mention des résidents des Hauts de Verneuil qui sont eux très exposés. Entourés actuellement de nature, ils devront alors apprendre à vivre avec une route à gros trafic.
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