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La direction de la SNCF a décidé de supprimer le train de 4h 17 au départ de la gare de Mantes-la-Jolie à destination de Paris-Saint-Lazare à partir du 10 décembre. Un train qui circulait jusqu’à maintenant tous les jours. C’est en tout cas ce qu’affirme l’union Régionale des Cheminots de Paris Saint-Lazare dans un communiqué publié le 11 novembre.
CGT et FO montent au créneau
Cet organe, qui réunit la CGT et FO, dénonce ce coup dur pour les usagers. « Cette nouvelle suppression obligera les usagers à prendre leur voiture avec tous les problèmes que cela comporte. Cette annonce confirme le rôle destructeur de la régionalisation des transports publics, où seules les heures de pointes donc rentables seront protégées», s’indignent les deux syndicats.
L’union des Cheminots estime également que ce choix qui risque de mettre quelques voitures supplémentaires sur les routes va à l’encontre de la politique de protection de l’environnement et de développement nécessaires des transports en commun.
Les travailleurs pénalisés
«Ce premier train du matin était utilisé majoritairement par des ouvriers travaillant à l’autre bout de Paris, notamment des personnes chargées de l’entretien des bureaux. On peut facilement imaginer que ce n’était pas par plaisir que ces usagers voyageaient aux aurores. Cette décision va pénaliser les salariés qui ont déjà les conditions de travail les plus pénibles», ajoute un conducteur de train, représentant FO.
D’après lui, quatre-vingts à cent personnes utilisent chaque jour le train de 4h 17. «Le train suivant est à 4h43 et aucune solution alternative de bus n’a été envisagée. Ces travailleurs pourront-ils négocier avec leurs employeurs une prise de poste plus tardive ? Quelles seront les conséquences pour leur emploi ?», interroge-t-il.
Ce n’est pas la première fois que la SNCF réduit son offre de service dans les créneaux horaires les moins fréquentés.
En 2004, la suppression des derniers trains du soir entre Mantes-la-Jolie et Conflans-Sainte-Honorine avait déjà suscité la colère des usagers et des cheminots. Toujours selon les organisations syndicales, cette réduction du nombre de trains le soir, remplacé par un service de bus “ Optile ” a fait passer le temps de parcours pour les usagers de 40 minutes à 1h 30 à partir de 21h40 (horaire de la dernière rame).
Pour l’heure, aucune solution (service de bus) n’a été prévue en remplacement de la première rame du matin.
